Каталог

Опис

0,37 – 500 кВт: 400 В

15 – 800 кВт: 500 В, 690 В

Характеристики:

• Вхідні параметри: 3×400 В (380 В) / 3×500 В / 3×690 В, 45..66 Гц
• Вихідні параметри: 3×400 В (380 В) / 3×500 В / 3×690 В, 0..400 Гц
• Управління:

– U/f (лінійний/квадратичний);

– векторний режим (з датчиком/без датчика).

• Панель сигналізації та керування з LCD дисплеєм, що від’єднується
• Вбудована система керування PLC
• Вбудований калькулятор намотування
• Вбудований контролер групи насосів чи вентиляторів
• ПІД-регулятор
• Модуль зв’язку RS232 або RS485 (Modbus)
• Програмовані постійні швидкості
• Функція мотопотенціометра
• Можливість підключення енкодера
• Усунення резонансних частот
• Певні розміри та нахил характеристики задатчика швидкості (лінійні, крива „S”)
• Можливість роботи з регулюванням моменту
• Ідентифікація параметрів двигуна

Програмована структура:

– варіанти управління: (А, В);

– задатчик швидкості: панель управління, аналогові входи, ПІД-регулятор, мотопотенціометр, функціональний блок;

– задатчик моменту: аналогові входи, функціональний блок;

– управління стартом та напрямком: панель управління, цифрові входи, функціональний блок;

– програмовані цифрові входи: старт, напрям, блокування роботи, зовнішня несправність, скидання несправності;

– програмовані цифрові виходи: готовність, робота, аварія, не аварія, попередження, перевищення запрограмованої температури радіатора, досягнення заданої швидкості, допустимої швидкості, обмеження струму, функціональний блок;

– програмовані аналогові виходи: частота, швидкість обертання, сила вихідного струму, напруга, навантаження, функціональний блок.

• Вимірювання часу роботи
• Годинник реального часу (опція)
• Система блокувань та діагностики
• Захист клавіатури системою кодів доступу
• Вбудований RFI-фільтр (до потужності 18,5 кВт)
• Можливість збереження в пам’яті параметрів 4 двигунів
• Готові набори заводських параметрів

Перетворювачі частоти 3×400В та 3×500 В потужністю до 18,5 кВт включно мають стандартний вбудований гальмівний транзистор, який дозволяє підключити можливий гальмівний резистор.

Всі інші частотники укомплектовані гальмівним транзистором тільки в тому випадку, якщо це було чітко вказано під час замовлення. Це важливо, тому що гальмівний транзистор монтується на етапі виготовлення перетворювача частоти і немає можливості додавати його пізніше.